Nuestros consejos a continuación le ayudarán a determinar cuál es la jaula adecuada para usted.
El tipo de jaula antivuelco que necesite dependerá de la disciplina automovilística para la que desee utilizar el vehículo. Una sola talla no sirve para todos. Las normas de la FIA garantizan un nivel mínimo de seguridad, pero también regulan el número de puntos de fijación y el grado de refuerzo para los distintos tipos de deportes de motor.
Las jaulas antivuelco atornilladas son más fáciles de montar porque no necesitarás ser un soldador experto, los tubos están recubiertos de polvo, por lo que no es necesario pintarlos y la jaula se puede desmontar más adelante si lo necesitas.
Los equipos profesionales siempre montan jaulas antivuelco soldadas para conseguir la mayor rigidez posible de la carrocería y protección de la seguridad. Una jaula soldada siempre será más ligera que un diseño equivalente atornillado. Los reglamentos de la FIA y la MSA permiten que todas las jaulas antivuelco sean soldadas, pero el número y el tipo de puntos de fijación deben cumplir los reglamentos de la categoría de competición elegida. Por ejemplo, una jaula antivuelco de 10 puntos totalmente reforzada para un coche de rally del Campeonato Mundial de Rally o una berlina del BTCC no cumpliría las normas de la FIA para coches históricos, que permiten menos puntos de fijación.
Para algunos modelos, se ofrece un diseño atornillado como alternativa a la jaula soldada normal. A menudo esto es más apropiado para vehículos históricos en los que el propietario puede desear poder retirar la jaula antivuelco.
El elemento de texto enriquecido le permite crear y dar formato a encabezados, párrafos, citas en bloque, imágenes y vídeo, todo en un mismo lugar, en lugar de tener que añadirlos y darles formato individualmente. Haz doble clic y crea contenido fácilmente.
Un elemento de texto enriquecido puede utilizarse con contenido estático o dinámico. Para el contenido estático, basta con soltarlo en cualquier página y empezar a editarlo. Para el contenido dinámico, añada un campo de texto enriquecido a cualquier colección y, a continuación, conecte un elemento de texto enriquecido a ese campo en el panel de configuración. ¡Listo!
Los títulos, los párrafos, las citas de bloque, las figuras, las imágenes y los pies de figura pueden estilizarse después de añadir una clase al elemento de texto enriquecido mediante el sistema de selectores anidados "Cuando dentro de".
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El tipo de jaula antivuelco que necesite dependerá de la disciplina automovilística para la que desee utilizar el vehículo. Una sola talla no sirve para todos. Las normas de la FIA garantizan un nivel mínimo de seguridad, pero también regulan el número de puntos de fijación y el grado de refuerzo para los distintos tipos de deportes de motor.
Las jaulas antivuelco atornilladas son más fáciles de montar porque no necesitarás ser un soldador experto, los tubos están recubiertos de polvo, por lo que no es necesario pintarlos y la jaula se puede desmontar más adelante si lo necesitas.
Los equipos profesionales siempre montan jaulas antivuelco soldadas para conseguir la mayor rigidez posible de la carrocería y protección de la seguridad. Una jaula soldada siempre será más ligera que un diseño equivalente atornillado. Los reglamentos de la FIA y la MSA permiten que todas las jaulas antivuelco sean soldadas, pero el número y el tipo de puntos de fijación deben cumplir los reglamentos de la categoría de competición elegida. Por ejemplo, una jaula antivuelco de 10 puntos totalmente reforzada para un coche de rally del Campeonato Mundial de Rally o una berlina del BTCC no cumpliría las normas de la FIA para coches históricos, que permiten menos puntos de fijación.
Para algunos modelos, se ofrece un diseño atornillado como alternativa a la jaula soldada normal. A menudo esto es más apropiado para vehículos históricos en los que el propietario puede desear poder retirar la jaula antivuelco.
Jaula antivuelco soldada de 6 puntos con barras de puerta y barras de soporte laterales en el aro principal y entre los pilares A.
La especificación superior incluye barras de puertas transversales, diagonales transversales, refuerzo de túnel, tubos de arnés y tubos de triangulación a los puntales delanteros. Apto para la mayoría de eventos (no históricos), incluidos los internacionales.
Elegible para todos los eventos internacionales especificación incluye cruz de aro principal, cruz en la sección de techo y tubos de soporte de pilares de pantalla.
Cumple con la nueva normativa internacional incluye cruz en el aro principal para mayor resistencia, cruz en la sección del techo y tubos de soporte del montante de la pantalla. Dispositivo Hans™ compatible con casi todos los tipos de jaula antivuelco que tienen tubos de arnés de asiento.
Las jaulas antivuelco Club están destinadas a los competidores con un presupuesto ajustado que construyen un coche en el que una jaula completa es más de lo que se necesita. Se pueden montar tantos tubos como permita la normativa. La gama de cuatro kits, además de la posibilidad de comprar longitudes rectas de tubo para diseños a medida, significa que los kits Club satisfacen perfectamente las demandas de los competidores deseosos de personalizar la jaula antivuelco según sus necesidades.
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